過去5年，電商物流相互成就，電商貢獻(xiàn)了快遞公司60%以上的單量，16、17年電商GMV增速放緩，主要來源于電商對低客單商品的滲透，所以我們看到電商單量依舊維持較高增速。那么倉配一體化是未來的大趨勢電商運(yùn)營模式看，B2C電商物流運(yùn)營模式可分為：自建倉配、賣家倉儲+第三方配送第、三方倉配。從這三種模式上來看，很顯然，對于中小型的電商企業(yè)來說， 倉配一體化成本上優(yōu)于賣家“自選倉儲+第三方配送”及自建倉庫，所以，第三方倉配必然會成未來電商發(fā)展的趨勢。

倉配一體化模式的優(yōu)勢有哪些呢？節(jié)省倉儲成本和運(yùn)輸成本、提高存貨周轉(zhuǎn)率、 客戶體驗 先，通過賣家貨物的集中存放，可以實現(xiàn)倉儲成本的規(guī)模經(jīng)濟(jì)；其次，貨物出倉后的統(tǒng)一配送成本低于賣家從單個倉庫統(tǒng)一發(fā)貨；再次，通過物流網(wǎng)絡(luò)，可以統(tǒng)一運(yùn)往 倉，減少了攬件成本和運(yùn)輸費(fèi)用。 后，通過銷售大數(shù)據(jù)庫，商家在客戶下單前就用算法預(yù)測了當(dāng)?shù)氐某鲐浟?，并提前在相?yīng)的大區(qū)倉庫鋪貨，節(jié)省了干路運(yùn)輸費(fèi)，又大大縮短了整體快遞時間， 終提高存貨周轉(zhuǎn)效率， 客戶體驗。

所以說，對于B2C商家乃 C2C商家，倉配一體化模式是未來電商物流的主要模式。其時 ，電商的各種運(yùn)營模式各有優(yōu)劣，那么對于，第三方倉儲物流的又是就表現(xiàn)在三個方面：大數(shù)據(jù)運(yùn)營能力、倉儲和配送。大數(shù)據(jù)能力即通過數(shù)據(jù)安排鋪貨，合理配置存貨和倉儲資源。京東和天貓都有非常成功的運(yùn)營經(jīng)驗和數(shù)據(jù)，這方面二者不存在太大差距倉儲端倉儲分布，基本一致，而且倉儲鋪貨，核心在于銷售數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)分析安排鋪貨，節(jié)省運(yùn)輸成本提高運(yùn)輸效率，因此二者倉儲端差距不大。配送端配送成本，第三方憑借規(guī)模經(jīng)濟(jì)成本 低。物流能力的強(qiáng)弱對于商家能否在渠道市場上取勝起著 關(guān)重要的作用。特別是庫存高企的今天，越來越多的商家嘗試與第三方物流合作以強(qiáng)化庫存周轉(zhuǎn)效率。輕模式運(yùn)營大行其道的今天，改變大包大攬的習(xí)慣，將倉庫外包是個不錯的選擇。B2C倉儲物流能夠提高電子商務(wù)物流信息化水平，推動大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)、二維碼、RFID、智能分揀系統(tǒng)、物流優(yōu)化和導(dǎo)航集成系統(tǒng)等新興信息技術(shù)和裝備在電商物流領(lǐng)域的應(yīng)用。重點提升物流設(shè)施設(shè)備智能化水平，物流作業(yè)單元化水平，物流流程標(biāo)準(zhǔn)化水平，物流交易服務(wù)數(shù)據(jù)化水平，物流過程可視化水平。